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  • 電動車窗應用MOS管存在的問題解析
    • 發布時間:2024-08-01 20:02:40
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    電動車窗應用MOS管存在的問題解析
    一、電動車窗類型介紹
    mos管在電動車窗的關鍵部位——開關,占據了非常重要的位置。電動車窗開關分為功率型和信號型兩種,功率型為開關直接控制車窗電動機,信號型為開關先向汽車車身控制模塊(Body Control module,BCM)提供信號,再由BCM驅動電動車窗。
    BCM成本較高,出于成本控制方面考慮,功率型電動車窗開關成本更細,使用便利,選擇使用功率型電動車窗開關則成了汽車領域的應用首選。
    二、電動車窗中應用MOS管可能存在的問題
    電動車窗系統的繼電器可能存在出點燒毀的風險,在繼電器開關的過程中,觸電之間存在著反電動勢,產生電弧。為了解決這一問題,需要保證在開合繼電器時,觸電間的電勢差為零,電壓為零。而觸電間要保持電勢差不變,條件是繼電器必須要一個斷路中進行工作,這時線路中可以通過添加電子開關來達到想要效果。
    用mosfet場效應管作為電子開關,等mos管將回路斷開,繼電器才開始工作,此時及電磁觸電不產生電勢差。
    電動車窗 MOS管
    【原理圖】
    原理圖如圖所示。接通開關時,MOS管呈斷開狀態,繼電器觸電間沒有電流存在所以無電勢差,閉合繼電器開關觸電不產生電弧。待繼電器閉合后,mos管再連通,馬達開啟,電動車窗可順利工作。
    當馬達停止工作時,MOS管需要先行斷開,繼電器觸電此時不受影響。馬達關閉后,繼電器觸電不存在電勢差,無電流,可斷開繼電器觸電而不產生電弧。
    三、選用MOSFET參數匹配
    對于應用在電動車窗電流開關的mos管,其性能要求稍高,且馬達的反峰電壓會對mos管產生影響,需要mos管有一定的耐壓能力。
    采用MOS管參數為:Vds=60V;Id(Tc=25℃)=55A;Id(Tc=100℃)=34.8A;脈沖電壓≤400V;Tj=-55~+150℃。
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